从电气化工程到复线建设，从时速60公里到160公里，西部大开发10年间，陇原人民切身感受着铁路一次次提速带来的实惠。10年间，甘肃铁路发展迅猛，运营里程、项目建设均取得历史性突破，兰渝、兰新第二双线、宝兰二线等一批重大项目开建或建成通车，铁路运营里程已发展到3093公里，是新中国成立前的67倍，其中双线铁路1580公里，电气化铁路1667公里。
2000年以前，甘肃境内虽然已有陇海、兰新、包兰、兰青等铁路干线，却不能满足全省经济社会发展的需求。西部大开发的号角吹响后，甘肃铁路建设迎来了快速发展的新时期。2003年，宝兰铁路增建二线通车运营，连云港至兰州全长约1750公里的铁路全面实现双线运输，甘肃初步形成了“东进”快速通道。2006年，兰武二线开通运营，消除了欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约，兰新铁路旅客列车设计最高时速达160公里。敦煌铁路的开通，使“飞天故里”这个国际旅游城市真正融入到我国铁路立体化交通网络，旅游经济发展缘此突飞猛进。
近年来，甘肃掀起了新一轮铁路建设高潮，特别是刚刚过去的2009年，是甘肃铁路项目开工最多的一年，大项目上马最为集中的一年，铁路投资最大的一年。这一年，兰新铁路第二客运双线开建，列车设计时速为200公里，建成后从兰州乘火车前往乌鲁木齐将只需8个小时。这一年，被称为“世纪梦想”的兰渝铁路全线动工修建，兰渝铁路建成后，可形成自西北到西南距离最短、最便捷的通道，构成西北、西南与华南地区交流的大通道，兰州至重庆运行时间将从目前的17.5小时缩短为5.5—6小时。此间，兰州铁路枢纽、西平、天平等铁路项目也相继动工。这些项目总投资超过900亿元，在甘肃境内投资530亿元，超过以往铁路建设投资的总和。
与此同时，甘肃不断推进一批重点项目建设，预计在未来几年新建、改建铁路2300多公里，总投资估算1600多亿元。目前，宝鸡至兰州客运专线、包兰铁路银川至兰州扩能改造、兰州至临夏至合作、敦煌至格尔木等一批重大铁路项目均已进入国家审批程序，并取得了实质性进展。
随着这些铁路的建成运营，甘肃14个市州将全部通上铁路，以兰州为中心，一个和谐、快速、安全的铁路运输网络将覆盖陇原大地。届时，兰州至西宁仅需1小时，至西安2.5小时，至银川3小时，至重庆6小时，至乌鲁木齐8小时，4小时以内可至省内任一市州政府所在地。
